由重庆汽车工程学会联合重庆市轻量化材料产业联盟、重庆市增程式新能源（智能网联）汽车产业技术创新联盟，并力邀长安、小康、上汽红岩、长安福特、庆铃五大主机厂加盟，共同主办的“2021未来汽车技术展暨成渝汽车供应链博览会（SAECQ-AUTO FUTURE 2021）”将于2021年11月5-7日在重庆国际博览中心举办。

05.成渝地区双城经济圈建设，产业发展是硬道理

就招商车研而言，我们也正在依托“试验场+试验室”一体化检测平台，通过科技改革赋能汽车检测技术提升，加快实现在智能网联汽车与车路协同领域布局的健康快速发展，持续推进封闭试验场、半开放区、开放道路区的测试道路建设。

△ 招商车研金凤测试研发基地

同时，自动驾驶汽车的落地，需要验证产品及系统的功能、性能、安全、稳定和鲁棒性。

此外，川渝两地有天然的地域及人文优势，应进一步提升本地配套率，并提升产业政策在两地的通用性。

数字化的过程一定充满变革的挑战，也会充满收获的惊喜。我们坚信数字化会成为车辆检测机构竞争力升级的重要引擎，更快速地实现数字化转型，企业才能在这个多变的时代赢得竞争，拥抱机遇。数字化转型的重点在于能否提高服务水平、降低成本，而不是“为数字化而数字化”。因此，实现全价值链、全供应链以及全要素生产才是根本的。

对于自动驾驶汽车测试和开发而言，涉及的测试方法主要有软件在环、硬件在环、车辆在环，再到最后的整车场地、道路测试等，涵盖了从零部件到系统再到整车的全链条验证。

而且，我相信，招商车研将结合独有的自动驾驶测试研发与开放道路及特色园区自动驾驶管理优势，不断推进自动驾驶与车路协同的深度融合，针对城市通勤、园区低速自动驾驶、高速公路车路协同、港口码头物流等关键领域研制专有路侧系统与实施方案，为智慧交通、智慧出行提供一体化服务，为交通强国添砖加瓦。

在应对措施方面，今年5月，招商车研正式获批成立国家智能网联汽车质量检验检测中心（重庆）（以下简称“智能网联汽车国家中心”），这是我国西部首个国家智能网联汽车质检中心，配置了智能网联汽车虚拟仿真测试系统、整车在环与场地在环仿真系统等国际先进水平的检测设备近百台（套）；与德国莱茵、美国通标、英国车辆认证局等多个国际知名机构实现检测结果互认；制定和修订国家、行业等各类标准13项。

02.车路协同是解决自动驾驶“单车智能”问题的重要途径

同时，招商车研在车路协同技术领域，已形成“云-网-端”完整产品体系，涵盖车路协同终端、智能路侧系统、车路协同数据中台等产品，并构建了智慧园区、智慧公交、智慧高速、智慧码头、智慧物流等行业解决方案。车路协同是解决自动驾驶“单车智能”问题的重要途径，将显著提升自动驾驶的感知范围、降低单车感知成本。

03.数字化转型的重点在于能否提高服务水平、降低成本

△ 新能源实验楼

04.企业建立和完善自主研发能力，关键在于构建协同创新能力

另外，还可以考虑搭建互通有无的物流体系，把两地间零散的物流资源整合起来，提升物流效率，降低成本。

访谈嘉宾：曹? 飞招商局检测车辆技术研究院有限公司副总经理，国家客车质量检验检测中心副主任，国家智能网联汽车质量检验检测中心（重庆）副主任，国家认监委汽车一般安全专家组组长，中国汽车工程学会测试技术分委会委员，重庆汽车工程学会常务理事，中国公路百名优秀工程师，教授级高工、硕士研究生导师。
访谈主持：贾? 艳

文章来源：《客车技术与研究》 网址: http://www.kcjsyyj.cn/zonghexinwen/2022/0727/510.html